Michael el mas grande

La combinacion perfecta....Equipo, marca y piloto!
Ferrari, Ross Brawn, Rory Byrne, Flavio Briatore y Schumacher.....
En 1996 fue contratado por la escudería Ferrari, llevándose consigo a todo este equipo a la escudería italiana. Ese año ganó tres carreras y acabó tercero tras los Williams de Damon Hill y Jacques Villeneuve. En 1997, ganó cinco carreras, pero en la última en Jerez, intentó echar de la pista a Jacques Villeneuve, acción que casi le cuesta la superlicencia de piloto y por la que fue sancionado con la pérdida de la totalidad de los puntos conseguidos.4
En 1998, Michael Schumacher llegó a la última carrera con opciones de ganar el título mundial. Había vencido en seis carreras, pero Mika Häkkinen, que había conseguido siete victorias, le aventajaba en el campeonato. Schumacher perdió sus opciones en Suzuka, al sufrir el reventón de un neumático. Era su tercer abandono, los mismos que el finlandés, pero que había logrado mejores resultados globales. En 1999, un fuerte accidente en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone lo apartó de la F1 durante media temporada. Hasta aquella carrera era segundo del mundial, por detrás, de nuevo, de Häkkinen, que resultaría de nuevo campeón. Consiguió, junto a su compañero de equipo Eddie Irvine y su sustituto Mika Salo, el campeonato de constructores para Ferrari. Después de tantas decepciones, Schumacher no dará opción a los rivales en los siguientes cinco años.
En 2000 ganó 9 carreras y se impuso al vigente campeón Mika Häkkinen por 19 puntos. A partir del siguiente año (2001) la superioridad del Ferrari sobre las demás escuderías fue manifiesta. Esto, junto con las órdenes del equipo Ferrari, que sistemáticamente beneficiaban a Schumacher sobre su compañero Barrichello5 le permitieron un enorme dominio del campeonato. Ese mismo año 2001 ganó otras nueve carreras y el título en Hungría, a falta de cuatro. Dobló en puntos a su compañero Rubens Barrichello y casi lo hace con David Coulthard, de McLaren. En 2002 arrasó con 11 victorias e igualó el récord de campeonatos de Juan Manuel Fangio
En 2003 esta tendencia se rompe y Schumacher se impone por sólo dos puntos a otro finlandés, Kimi Räikkönen, de McLaren. El alemán venció en aquella temporada en seis grandes premios y superó a Fangio en número de títulos mundiales. En 2004, Ferrari vuelve a mostrarse intratable, con sus dos pilotos primero y segundo del campeonato. Schumacher ganó trece carreras y el título holgadamente. Durante 1999 y 2004, Ferrari también ganó todos los títulos de constructores. En 2005 solo pudo ser tercero, con una sola victoria rodeada de polémica, en Estados Unidos, donde se retiraron sus principales rivales tras no llegar a un acuerdo con la organización sobre la seguridad de la carrera.
"Schumi" vuelve a disfrutar de un buen coche en 2006, el año de su retirada, donde se impone en siete grandes premios aunque acaba subcampeón tras Fernando Alonso.