서소문 고가 붕괴 사고...검·경 본격 조사 착수 / YTN

■ 진행 : 이정섭 앵커
■ 출연 : 최승훈 사회부 기자

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스ON] 명시해주시기 바랍니다.


어제 오후 서소문 고가차도가 무너지며 3명이 숨지고, 3명이 다쳤습니다. 경찰과 검찰은 전담수사팀을 꾸리고 사고 원인 규명을 위한 본격적인 조사에 나섰는데요. 관련 내용 취재기자와 함께 자세히 짚어보겠습니다. 사회부 최승훈 기자 나와 있습니다. 어서 오십시오. 먼저 이번 사고, 시공사에서 이상 징후를 확인하고 안전진단 작업을 하고 있다가발생하한 거죠?

[기자]
그렇습니다. 사고 발생 당일 새벽 2시쯤 작업자들이 고가 상판 절단 작업을 진행하던 중, 고가에서 2. 9cm 정도 침하가 발생한 것을 확인했습니다. 이후 업체는 철거 작업을 중단하고, 서울시 관계자와 공사 소장, 외부 전문가 등 9명이 참여한 안전진단 작업을 오후 2시부터진행했는데요. 단차가 눈에 드러날 정도로 보일 정도로 이상 징후가 있었으니, 철거 작업을 계속 진행해도 될지 살펴보려던 것이었습니다. 이 중 감리단장과 현장관리소장 등 작업자 일부가 다리 상판을 지지하는 보의 일종인 '거더' 그래픽으로 보시멘 시설물 슬라브 바로 밑에 있는 건데거더 사이에 들어가 안전점검을 진행했사거더 사이가 80cm 정도로 매우 협소한데,이곳을 점검하던 중에 거더 일부가 무너지며 사고가 난 것으로 보입니다.


사실 서소문 고가차도 위험성에 대한 지적은 앞서서도 있었던 거죠?

[기자]
그렇습니다. 서울 충정로역부터 시청역을 잇는 서소문 고가차도는 지난 1966년 지어졌는데, 그동안 노후화 문제가 매우 심각했습니다. 지난 2019년 교각의 콘크리트 조각이 떨어져나오고, 2021년엔 철근이 부식되는 등 그동안 안전사고 역시 끊이지 않았는데요. 결국, 서울시가 정밀 안전 진단했고고가차도는 안전성 미달에 해당하는 D등급을 받았습니다. 그런데 정밀안전진단에서 나올 수 있는 등급은 A부터 E까지로, D등급은 보수 공사만으로는 사실상 역부족이라는 의입니다. 그래서 지난해 9월부터 본격적인 철거가이뤄지며 공사를 90% 가까이 진행한 건데철거 마무리를 60일 남기고 사고가 난 겁니다.


아무래도 위치가 시청 쪽으로 향하는 도심이기 때문에 굉장히 교통이 혼잡했을 것 같은데요. 출근길 상황... (중략)

YTN 최승훈 ([email protected])

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