Journal TV du 09/09/2011

 Bonjour, un nouveau concept Opel, un record LFA, 157 Yaris et le JT des Internautes, c'est le programme de ce dernier JT de la semaine!   S'il y a une tendance qui se dessine clairement pour le salon de Francfort, c'est celle du buggy électrique. Après le Nils de Volkswagen ou l'Urban chez Audi, voici l'Opel RAK e. Quatre roues, deux places en tandem et une autonomie d'environ 100km, voilà les seules données qu'Opel consent à livrer. Le constructeur n'a même pas confirmé le patronyme du modèle, qui pourrait venir des Opel-RAK, de drôles de véhicules produits avant la seconde guerre mondiale par Opel, à mi-chemin entre la voiture et la fusée. L'allure élancée du concept rappelle ces drôles d'engin. Il faudra attendre mardi et l'ouverture à la presse du Salon de Francfort pour en savoir plus.   Question fusée, la Lexus LFA a des arguments à faire valoir. La sportive a signé il y a quelques jours un temps canon sur la boucle nord du Nürburgring: 7 minutes 14 secondes et 64 centièmes. Jusqu'à présent, ce record était contesté, mais la nouvelle a été confirmée avant-hier: il est finalement homologué … Ce chrono fait d'elle la quatrième voiture la plus rapide sur cette portion, juste devant une Porsche 911 GT2 RS. C'est la seconde tentative de la Japonaise sur ce tracé: en juin dernier, avec un pack spécial Nürburgring, elle avait claqué un temps de 7 minutes, 22 secondes et 85 centièmes. La Lexus LFA est équipée d'un V10 4.8 de 560ch. Seuls 500 exemplaires ont été produits.   On reste chez Toyota avec une autre forme de record, celui du plus grand nombre de Yaris exposées devant le Musée du Louvre à Paris. Pour marquer la commercialisation de cette troisième génération le 15 septembre, 157 exemplaires ont été exposées pendant deux jours avant de se disperser pour rejoindre les concessions françaises. Tarif minimum annoncé: 12.900 euros. Allez on passe au JT des Internautes.   Cette semaine, votre JT se penche sur une question de Louloudboisjolis. Avec l'apparition du Citroën Tubik, notre internaute s'interrogeait sur la paternité du surnom 'nez de cochon'. A-t-il d'abord été attribué au Type H, l'ancêtre du Tubik, ou au Peugeot D3, son concurrent direct? Fans de Citroën, je suis désolée, ce surnom fut bien donné en premier au Peugeot D3. Créé avant la seconde guerre mondiale avec 2 cylindres par une petite marque française, le D3 passe à 4 cylindres quand Peugeot rachète le projet et au passage, la marque.   Le Lion a alors besoin d'espace sous le capot et rajoute une excroissance à la face plate du D3 pour loger calandre et radiateur. D'où le surnom 'Nez de cochon'. Par extension, le Citroën Type H et sa face avant proéminente seront vite affublés du même petit nom. L'utilitaire Citroën fut aussi surnommé 'TUB' en référence à sa carrosserie ondulée gris métal, au look industrielle, mais aussi au modèle qui l'a précédé à la fin des années 30.   Et voici la photo iPhone reporter de la semaine, signée Samairline. Mi tracteur, mi camping-car, ce drôle de véhicule laisse sans voix. Je vous souhaite donc un bon week-end sur autoplus.fr!