Journal TV du 03/07/2012

Bonjour, l’actualité du jour, c’est la Clio IV ! Au sommaire également, la disparition de Sergio Pininfarina, et un record en marche arrière !  --- C’est un grand jour pour Renault ! La firme au losange dévoile la 4e génération de sa citadine star : la Clio.  Un modèle qui a été surpris dès hier sur la toile, après une « bourde » de Renault Irlande… de là à ce qu’il s’agisse d’une opération de com, il n’y a qu’un pas!  Entrons dans le vif du sujet. La Clio IV a encore grandi pour atteindre désormais les 4m06. Elle a aussi et surtout pris de l’embonpoint. Sentiment renforcé par les voies élargies et le coup de crayon de Laurens van den Acker, le chef du design Renault à l’origine du concept DeZir. De ce proto, cette Clio reprend l’imposant logo posé sur fond noir… et ses courbes voluptueuses, inspirées selon le directeur Marketing Steve Norman « de celles de Monica Bellucci ». Autre particularité, l’arrivée de diodes dans la calandre. Surprenant, la version 3 portes disparait du catalogue. Renault mise tout sur cette carrosserie 5 portes, avec poignées cachées dans les montants. Paradoxalement, la Clio IV devrait perdre quelques précieux centimètres d’habitabilité, en particulier à l’arrière. Le coffre semble plus profond et plus important. Dans l’habitacle toujours, la planche de bord intègre en partie centrale, et en option dès les versions de milieu de gamme, un large écran tactile dans l’esprit de celui récemment intégré au Dacia Lodgy. Autre nouveauté, l’absence de clé, remplacée par une carte. Côté motorisations, Renault innove avec 2 blocs turbo essence inédits: un 3 cylindres de 90 ch avec stop and start et un 4 cylindres 1.2 de 120 ch. Ce dernier peut s’équiper de la boite 6 rapports à double embrayage. En diesel, deux moteurs sont annoncés au lancement dont un dCi 90 avec rapports de boite allongés. La Clio IV sera l’une des vedettes du Mondial de l’Automobile de Paris dès le 29 septembre prochain. Elle tiendra l’affiche avec sa déclinaison RS récemment croisée à Goodwood en Angleterre, et peut-etre même une version luxe, baptisée « Initiale Paris ». Pour Renault, la Clio est un élément clé de la stratégie. C’est tout simplement le modèle le plus vendu en France, toutes marques confondues. Elle doit permettre, avec l’électrique Zoé, de redresser la barre. Depuis le début de l’année 2012, le losange a en effet vu ses ventes chuter de 15%. ---En bref. Sergio Pininfarina, 85 ans, s’en est allé. A la tête, du bureau de style automobile éponyme, il avait durant de très longues années, gérer le design et l’assemblage de coupé et cabriolets de grands constructeurs. Parmi ses créations phares : la Ferrari Testarossa.---On se quitte avec une vidéo d’un nouveau défi déjanté. Cette fois pas de tête à l’envers… quoique ! Le cascadeur Terry Grant s’est offert un nouveau record au Festival de la Vitesse de Goodwood: celui de gravir la colline le plus rapidement possible avec un véhicule lancé…en marche arrière ! Il lui aura fallu moins de 2 min pour gravir les 1,6 km du domaine au volant de sa Nissan Leaf.