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Hyundai Inster: ¡espacio interior que no esperas!
Description
El Hyundai Inster es un coche urbano que mide poco más de 3,8 metros de longitud y solo 1,61 metros de anchura, perfecto para moverse por ciudad sin renunciar a espacio ni comodidad 🚗⚡
Está disponible en dos versiones eléctricas:
🔋 97 CV, batería de 42 kWh y hasta 327 km de autonomía.
🔋 115 CV, batería de 49 kWh y hasta 370 km de autonomía.
Por dentro sorprende con un habitáculo amplísimo y muy modulable: tiene asientos traseros con ajuste longitudinal y respaldo reclinable, además de un asiento del copiloto cuyo respaldo se abate por completo, ideal para cargar objetos largos o descansar.
Las versiones Cross lucen un aspecto más campero, aunque a nivel de chasis no hay cambios.
Dinámicamente es un coche muy logrado: gasta poco, su aislamiento acústico es correcto y su autonomía real está bastante cerca de la homologada.
Su precio arranca en 25 000 euros, aunque las versiones más equipadas pueden llegar a rozar los 33 000 euros.
¿Te imaginabas un urbano eléctrico así de práctico? 👀
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3
#byddolphinsurf #inster #fiatgrandepanda
Está disponible en dos versiones eléctricas:
🔋 97 CV, batería de 42 kWh y hasta 327 km de autonomía.
🔋 115 CV, batería de 49 kWh y hasta 370 km de autonomía.
Por dentro sorprende con un habitáculo amplísimo y muy modulable: tiene asientos traseros con ajuste longitudinal y respaldo reclinable, además de un asiento del copiloto cuyo respaldo se abate por completo, ideal para cargar objetos largos o descansar.
Las versiones Cross lucen un aspecto más campero, aunque a nivel de chasis no hay cambios.
Dinámicamente es un coche muy logrado: gasta poco, su aislamiento acústico es correcto y su autonomía real está bastante cerca de la homologada.
Su precio arranca en 25 000 euros, aunque las versiones más equipadas pueden llegar a rozar los 33 000 euros.
¿Te imaginabas un urbano eléctrico así de práctico? 👀
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