Grip: Fahrwerk

Wer sie verliert – bekommt Probleme; Wer ihn nicht hat – hat keine Chance! Spurtreue und Bodenkontakt. Wer im Rennen nach vorne und möglichst auch dort bleiben will, braucht die optimale Kontrolle über seinen Boliden! Dafür sorgt das Fahrwerk. Federn und Dämpfer sind zuständig, dass die Räder nach Möglichkeit ständig an den Boden gepresst werden, so ein hohes Gripniveau liefern. Der Renndämpfer arbeitet wesentlich schneller als ein Seriendämpfer. In Kombination mit der passenden Feder hält er optimalen Fahrbahnkontakt. Die Aus- und Ein-Federwege eines Rennfahrwerks können zudem individuell eingestellt werden. Zur Verdeutlichung: Rot ist harte Feder für ebene Strecken; gelb ist „weiche“ Version für gewellte Fahrbahn. Bei starken Unebenheiten verliert das hart gefederte Rad den Kontakt.