Essai Toyota Verso

Lancé en 2009, ce monospace compacte a pris la suite du Corolla Verso mais a laissé tombé au passage l'appellation Corolla. Long de 4,44 m, il se place entre les Scenic courts et longs, et offre le choix entre 5 ou 7 places sur toutes ses versions moyennant un supplément de 700 €. Nous l'essayons ici avec sa petite motorisation diesel de 126 ch en finition haut de gamme Lounge.L'accueil à bord est assez triste à la fois par les couleurs et par la qualité de présentation assez limite pour la catégorie. Le levier de vitesses surélevé, un grand classique pour un monospace, tombe bien sous la main. Le démarrage sans clé, le toit vitré panoramique et le GPS avec écran tactile sont de série sur cette finition. Vous avez même droit à un disque dur de 40 Go !Avec 126 ch pour plus d'1,5 tonne, forcément, ce Verso n'est pas un foudre de guerre. Mais grâce à son couple élevé, il offre une souplesse d'utilisation et une douceur appréciables. Le comportement est orienté confort, mais la voiture subit quelques mouvements de caisse pas toujours agréable. Sur autoroute, les bruits aérodynamiques sont un peu trop présents : dommage !En bon monospace digne de ce nom, le Verso offre 3 sièges arrière individuels, tous coulissants et rabattables pour former un plancher plat avec le coffre. Le point fort vient de la facilité de manipulation, aussi bien pour les rabattre que pour avancer les sièges latéraux afin de laisser l'accès aux places arrière. Des bacs de rangements sont disposés aux pieds des passagers.En configuration 5 places, le coffre du Verso est généreux puisqu'il frôle les 500 dm3, et encore sans avancer les sièges de deuxième rangée. En 7 places, il devient ridicule avec moins de 200 dm3. Le passage d'une configuration à l'autre se fait très facilement en un tournemain. En revanche la manipulation du cache bagage est pénible, ce dernier étant difficile à retirer.Le Verso a pour lui une modularité très facile à utiliser et une bonne habitabilité même si les places de troisième rang sont à réserver à des enfants. Son niveau de confort  joue aussi pour lui, de même que sa très belle dotation en équipements. Mais comme beaucoup de Toyota, la qualité de présentation est retrait par rapport à la concurrence. Un défaut même pas estompé par le tarif !