Essai Skoda Yeti 2009

Skoda Yéti 2.0 TDI 110 ch 4x2Le Yéti, c'est le nom de l'abominable homme des neiges et c'est aussi maintenant celui du premier tout-chemin compact de Skoda! Du concept homonyme présenté en 2005, le baroudeur conserve, face avant, ses antibrouillards globuleux. Avec sa garde au sol relevée, et son éventuelle transmission 4x4, il est capable d'affronter tous types de chemin.Dans l'habitacle, le Yéti profite de matériaux valorisants et d'une belle qualité de finition. Dans sa version intermédiaire, Ambition, le Tchèque dispose d'une clim auto, d'un autoradio CD MP3, et d'un radar de recul, un équipement indispensable au regard du volume de l'auto! Le GPS est une option. Enfin, le Yéti offre de nombreux petits rangements.Le Yéti reçoit cinq moteurs. Les TDi 140 et TSI 160 ch, disponibles en version 4x4 uniquement, seront les premiers commercialisés. A l'essai aujourd'hui, un Yéti 2.0 TDI 110 ch deux roues motrices, un modèle prévu en fin de l'année. En plus d'une excellente tenue de route, la bête profite d'un petit "mazout" vif et silencieux, mais un peu gourmand. Dommage que la boîte six vitesses ne soit réservée qu'à la version transmission intégrale. A l'image du petit monospace Skoda, le Yéti hérite d'une modularité bien pensée. Les trois passagers profitent de sièges coulissants et inclinables! Pour gagner en confort, l'étroite place centrale peut basculer et se transformer en accoudoir. Mieux encore, en la retirant et en faisant coulisser les assises extérieures vers le centre, le Yéti passe de cinq à quatre places. Le volume de coffre de ce baroudeur est juste correct. On dispose en série de crochets de fixation pour sacs, ou d'un compartiment pour isoler des bouteilles. Pour profiter d'un vaste espace de chargement avec plancher plat, il faut extraire les trois lourds sièges! Le Yéti dispose d'un kit anti-crevaison. Skoda prévoit une roue de secours galette en option gratuite.Avec son Yéti, Skoda vient s'immiscer dans le désormais très concurrentiel marché des cross-over, aux côtés des Peugeot 3008 et Nissan Qasqhai. La fourchette des prix du Tchèque est d'ores et déjà fixée entre 18 500 et 30 000 euros. Comparé à ses homologues français et japonais, la Skoda est mieux équipée et moins chère, mais la firme nous avait habitués à mieux.