Essai Renault Twingo RS 2012

Renault, Twingo RS, 2012  Une bouille ! La Twingo a retrouvé une bouille sympa depuis son restylage de décembre dernier. Ça ne tient pas à grand-chose : à des nouveaux gros feux ronds insérés sur le bouclier avant qui rappellent inévitablement le regard de grenouille de la première génération de Twingo. Et puis à l’arrière, des feux en plus sur le hayon donnent également un peu plus de caractère à cette nouvelle Twingo. Là, en plus, nous sommes en présence d’une Twingo RS, la sportive, qui a été restylée comme les autres mais s’en distingue par un bouclier avant spécifique avec lame de monoplace intégrée, genre. Autres différences : des passages de roues bodybuildés, des roues justement plus grosses, ici en 16 pouces, des voies élargies et à l’arrière un bouclier spécifique et un petit becquet pour soigner l’appui au-dessus de 300 km/h. On ne sait jamais. A l’intérieur, peu de nouveautés par rapport à la Twingo précédente si ce n’est quelques touches de noir laqué par ci par là, et