Essai Porsche Cayman 2009

 Porsche Cayman Envie d’une Porsche, mais le budget « 911 » vous effraie ? Optez pour un Cayman. Les tarifs de ce coupé racé débutent à 51 000 euros soit 30 000 de moins qu’une Carrera. Cette variante à toit fixe du Boxster a profité en 2008 de quelques retouches. Au programme : phares à double optiques et boucliers avec barrette de LED. Des diodes que l’on retrouve aussi au niveau des feux. La position de conduite est vite trouvée et les commandes tombent sous la main. Présentation et finition sont correctes. Rare. La sportive n’est pas avare en rangements. En revanche, elle limite les équipements et les extras sont cher payés! L’ensemble, nouvelle boite auto à double embrayage, clim automatique, sièges chauffants et ventilés, GPS et blason sur les fauteuils cuir, est facturé 9 000 euros. Le 6 cylindres à plat de 245 ch est remplacé par un 2.9l de 265 ch. Celui-ci peut désormais être couplé à la boite auto à 7 vitesses. Ainsi doté et avec son faible poids, le coupé se permet de talonner les performances de son ainée la 911. Elle ne la distance que d’une seconde au 0 à 100. Côté agrément, le Cayman est agile, sécurisant… et un modèle de confort pour la gamme! Détail moins sur le hayon : l’essuie glace est une option à 350 euros ! Pour ouvrir le coffre de l’extérieur, une seule technique la clé. Si la capacité annoncée est alléchante, au final le volume utile est réduit… à moins de laisser au regard de tous ses affaires sur l’espace supérieur. Enfin n’oubliez pas que le moteur est dessous et que ça chauffe vite… la trappe de service est là pour vous le rappeler. Le gros avantage du Cayman, c’est son deuxième espace de chargement, situé cette fois sous le capot avant ! Ces dames seront ravies de pouvoir loger un petit sac supplémentaire pour le week-end. Le kit-anticrevaison est parfaitement bien intégré et n'empiète pas sur le volume. Un petit rangement en haut du coffre permettra aux gentlemen driver de glisser une paire de gants et une lampe torche.Côté budget, le Cayman se révèle être une bonne alternative, à condition de se contenter de la dotation de série. Sinon les prix s’envolent vite… même trop vite. Dommage. Le ticket d’entrée du modèle est fixé à 51 400 euros. Le Cayman S et son bloc essence de 320 ch sont proposés à 63 300 euros.