Essai Opel Corsa 2009

Opel Corsa 1.2 80 ch EnjoyDéjà trois ans que la nouvelle Opel Corsa sévit dans le segment des citadines. Sa bouille sympathique et moderne contraste avec le look très passe-partout, de son aînée. Elaborée sur la plate-forme de la Fiat Grande Punto, la Corsa atteint à présent les quatre mètres de long. Elle se décline en carrosserie cinq et trois portes. Cette dernière profite de lignes plus sportives. A bord, le conducteur est idéalement installé et les sièges assurent un bon maintien. Le design de la planche de bord est sympa. En revanche, on est moins enthousiaste sur la qualité des plastiques. De série, la Corsa reçoit un volant réglable en hauteur et en profondeur et des rétros électriques. Clim, autoradio CD-MP3, volant multifonction et vitres électriques arrivent sur le deuxième niveau de finition.Sous le capot de notre citadine d'essai, le 1,2 litre essence de 80 ch. Le bloc se montre volontaire, mais sous-dimensionné. L'exercice des reprises est réalisé avec difficulté. Le seul vrai bon point de ce petit moteur, c'est sa discrétion! Sinon, plus globalement, on peut reprocher à la Corsa d'être un peu trop vive, parfois piégeuse. Rien de grave toutefois, mais pour les plus timorés, l'ESP, facturé 500 euros peut être intéressant.Malgré quelques centimètres supplémentaires, l'habitabilité de la Corsa n'évolue pas. La banquette arrière reste donc juste pour trois adultes. Pour le confort, pas d'accoudoir, ni même de custode ouvrante, le seul plus, c'est la présence de vastes bacs de rangement pouvant accueillir une bouteille d'eau. Enfin, notons que les imposants montants arrière viennent grandement perturber la visibilité.Le volume de coffre de l'Opel fait référence dans la catégorie, aussi bien banquette en place que repliée!  Mais pour obtenir une surface de chargement plane, il faut investir 40 euros  pour s'offrir un plancher amovible! Sous le tapis de coffre, prend place une vraie roue. Les tarifs de l'Opel Corsa débutent à 12 180 euros, avec ce 1,2 litre essence de 80 ch et culminent à plus de 20 000 euros pour la version 1,7 litre diesel de 125 ch. Comptez au minimum 14 250 euros pour notre version d'essai. La carrosserie cinq portes est facturée 600 euros supplémentaires.