Essai Nissan Cube 2010

Nissan Cube 1.5 dCi 105 ZenLe Cube, c’est la coqueluche des Japonais depuis 1998 ! Il aura fallu attendre 12 ans et le million d’exemplaires vendus, pour qu’il arrive, enfin, en Europe. La France voit ainsi débarquer la troisième génération du «bouledogue en lunettes de soleil». Autant vous prévenir, dans le Cube, tout a une histoire. Tenez, par exemple, pour l’arrière, le designer s’est inspiré des fesses de la chanteuse Jennifer Lopez.Le Cube mesure 1,70m de large. Une valeur semblable aux autres monospaces citadins, et pourtant, l’habitacle semble bien plus vaste ! La planche de bord verticale et la garde au toit élevée y sont pour beaucoup. Le Cube regorge de gadgets comme les élastiques de portières ou ce repose portable… totalement inefficace. De série, le modèle reçoit un toit ouvrant avec rideau occultant et shoji pour atténuer la lumière !Nissan propose un essence et un diesel de puissance équivalente. Le 1.5 dCi 110ch, d’origine Renault, se montre dans son élément en ville et suffisant pour la route. Couplé à une boite 6 vitesses, il ne réclame en moyenne que 5,2l au 100 km. C’est convenable au regard du cX. Le Cube est agile et bien campé sur ses pattes… que dis-je… ses roues ! Son comportement est sain et son roulis maitrisé.Nissan a imaginé la banquette comme un canapé ! Enfin, à trois on n’est pas aussi bien installé que dans son salon. La largeur est un peu juste. Bon point en revanche pour l’espace aux jambes : l’un des meilleurs du segment. On aime, par ailleurs, le plancher parfaitement plat, le range bouteille intégré dans le montant et les dossiers inclinables. Dommage que la banquette ne coulisse que d’un seul tenant.Caractéristique du modèle, cet arrière asymétrique… censé améliorer la visibilité. On n'a pas été convaincu. Ici, le coffre se cache derrière une porte à battant. Pas toujours très pratique. Le volume de chargement est moyen… et la modularité, classique, ne permet pas de faire des merveilles. On ne peut qu’avancer la banquette et abaisser les dossiers. En cas de crevaison, Nissan a prévu une roue de secours.Le Cube n’a rien d’un monospace modèle ! Aussi surprenant à l’extérieur qu’à l’intérieur, il joue à fond les cartes tendance, design et déco. Un concept approuvé par les passants qui n’ont déjà d’yeux que pour lui. Reste un prix plutôt élevé, même si l’équipement est généreux. Les tarifs de ce véhicule atypique débutent à 19.600 euros en diesel et culminent à 20.700 euros pour notre haut de gamme Zen.