Essai Lancia Delta 2009

Lancia Delta T-Jet 200 Sportronic Disparue du catalogue en 1999, la Delta a fait son grand retour en 2008. Et c'est avec un design futuriste, et des prétentions plus bourgeoises que sportives que la Lancia souhaite revenir sur le devant de la scène. Le temps des Delta HF intégrale, six fois Championne du monde des rallyes, est bien révolu! A bord, le style est moins original, avec une planche de bord dérivée de la Fiat Bravo. On regrette, par ailleurs, des finitions toujours en deçà de l'image de l'auto. De série, la Delta embarque une climatisation et un autoradio CD-MP3. Toit panoramique ouvrant et radar de recul s'ajoute au niveau intermédiaire. Notre version "Di Lusso" reçoit en plus GPS, sièges cuir et jantes 18". Au chapitre mécanique, la Delta voit arriver un bloc turbo essence de 200 ch, couplé à une boîte auto six vitesses avec commande au volant. Mais l'association des deux déçoit. Les changements de vitesses sont lents et peu pertinents. Du coup, le potentiel du moteur est gâché. Un bon point toutefois: le freinage profite de  disques surdimensionnés. Avec ses 4,50 mètres de long, des dimensions hors normes pour la catégorie des berlines compactes, la Delta offre, à l'arrière, un bel espace aux jambes. Les passagers profitent en outre d'une banquette coulissante et inclinable. Reste une garde au toit trop juste pour les grands! Agréable, le toit, vitré à l'arrière, apporte une belle luminosité. Côté coffre, le volume s'inscrit dans la bonne moyenne de la catégorie. Pour la, modularité, c'est restreint. Seuls les dossiers des sièges se rabattent, et au final, pas de plancher plat. Sous le tapis de coffre, une roue galette. Si la Delta séduit par son design, ses quelques revêtements valorisants et son habitabilité, on regrette toutefois que Lancia n'ait pas plus soigné sa finition et affirmé son tempérament sportif. Un credo que le groupe Fiat, réserve désormais à Alfa Romeo. La Delta 200 ch est proposée à 29 800 euros avec la finition intermédiaire Platino. Comptez 3 000 euros de plus pour le haut de gamme.