Essai Ford Focus RS 2016

La Ford Focus peut être une paisible compacte diesel de 95 ch, ou bien une sportive déchaînée : voici la version déchaînée, forte de 350 ch tirés d’un 5 cylindres turbo essence associés à une transmission intégrale. Il s’agit donc du cran supérieur par rapport à la Focus ST et ses 250 ch. Cette Focus RS a droit en série à un impressionnant becquet, un diffuseur arrière avec une double sortie d’échappement, mais aussi à un bouclier avant largement aéré ou à des feux avant bi-xénon. Vous pouvez choisir une autre couleur que ce bleu, y compris pour les étriers dont le bleu est une option à 170 euros.