Essai Audi A1 2010

Audi est aujourd'hui reconnu comme une marque dite premium, c'est-à-dire haut de gamme, et chacun de ses modèles aborde le segment auquel il s'attaque par le haut, laissant les premiers prix à la concurrence. C'est aussi le cas pour la nouvelle Audi A1, qui s'attaque au marché des citadines, en face des Clio ou 207 en théorie. En théorie seulement car dans les faits, ses cibles sont plutôt les Mini ou DS3, ces petites autos branchées et chics.Cette Audi A1 réussit le tour de force d'être immédiatement reconnaissable comme une Audi, grâce notamment aux feux diurnes qui forment comme une signature visuelle aux côté de la fameuse calandre Audi, dite Singleframe ; et pourtant elle mesure moins de 4 m de long, 3,95 m exactement, c'est-à-dire à 2 cm près autant qu'une VW Polo dont elle reprend la plate-forme. Les arches de toits de couleurs différentes sont une option sur toutes les finitions, à 390 €.A l'intérieur, on reconnaît immédiatement une Audi grâce à la qualité des matériaux et de l