conviertete 14

en el capítulo 14 y último capítulo de la anterior edicion de conversiones del dodge neon....veíamos como había una primera prueba de carretera primero percibimos una gran suavidad,no se oye absolutamente nada, se puede circular a 80 una muy que respetable velocidad y la suavidad continua,llama la atención la integridad del coche y lo sólido que se muestrfa en su conducción,hemos quitado del salpicadero componentes es muy comodo conducirlo recuerda al metro de madrid si os fijais el medidor de rpm marca mucho es que es en realidad un medidor de potencia de rpm próximamente lo cambiaremos,65 mph unos 110 km muy aceptable para recoridos extraurbanos adelantamos coches incluso,la autonomía de este coche nos dará un rango de aprox unos 120 km sicirculamos a una media de 70 km/h en circuito extraurbano,pero si circulamos más rápido si que necesitaremos de recragar las baterias antes yya que se descargaran,la batería lleva un sistema de monitoreo BMS que se encarga de protegerlas en caso de sobre descarga superior al 20 por ciento,tardaríamos en recargarlas aproximadamente 4 horas en carga rápida,tendríamos unos 200 ciclos de carga con un buen cuidado antes de tener reponerlas a los 4 años,la aceleración es muy aceptable más que muchos coches aprox 10 seg para recorrer los 100 km/h,en nuestra web http://www.raemtechnologiescorporation.es os daremos más info así como de las bterias ,kits que ha usado,atras se ven todo el conjunto de acumuladores y cargadores circulamos a una media de 65 km/h,lógicamente perdemos espacio pero en la definitiva tendremos asientos y estará muy bien refrigerado el conjunto completo,el coche definitivo llevará todos los elementos tales como los airbags aire acondicionado y calefacción etc .