Ciencia para estupidos: Caballitos en moto

Antes de hacer caballitos, debes conseguir un buen control sobre la moto en todos los demás aspectos. El problema no es hacer el caballito, es que igual lo bajas demasiado tarde y se te echa la curva encima, o te sale algun coche, yo qué sé... y tienes que reaccionar muy rápido y con habilidad. Es decir: céntrate primero en pilotar bien, saber frenar bien, vencer el pánico, tirar la moto bien a curva, usar el freno trasero... y luego ya, si eso, te planteas los caballitos. Como creo también que todos somos mayorcitos para saber lo que hacer con nuestras vidas... en la KTM 690 y más en la SMC, es tan sencillo como ir en segunda a 30 o 40km/h, soltar gas, y dar gas a fondo nuevamente de golpe aprovechando la extensión de la horquilla. La rueda se levantará solita y, si tienes cierta pericia (de la que te hablaba antes) podrás poco a poco mantenerla arriba más metros. Si no la tienes... acabarás reventando la moto por la mitad y rodando por los suelos, o soltando gas de golpe y saliendo de morros. Un riesgo caro desde luego.