Cargos non-fumeurs

López Gómez, euronews:
“Le gaz naturel sera-t-il en mesure dans un avenir proche d’approvisionner les énormes moteurs des bateaux de croisière et des navires de charge ? Et quels pourraient en être les éventuels avantages et inconvénients ?”

Dans un centre de recherche de Copenhague, un moteur unique de bateau a été développé.

Ce moteur fonctionne à la fois au diesel et au gaz naturel liquéfié. Il a été conçu pour réduire les émissions de gaz tels que le dioxyde de carbone et les oxydes d’azote.

Selon les scientifiques d’un projet de recherche européen, ce moteur unique présente quelques différences de fonctionnement par rapport à un classique moteur diesel de bateau.

“Les exploitants de navires auront des écrans supplémentaires pour surveiller le tableau de bord. La seule fonction supplémentaire à laquelle ils devront faire attention sera d’injecter du gaz dans le moteur quand ils le désirent”, explique Michael Johnsen Kryger, ingénieur mécanique chez MAN Diesel & Turbo.

Dév