Bugatti 57 C Coupè Atalante - 1938

La Bugatti Type 57 C e le varianti successive (Atlantic e Atalante ) erano un design completamente nuovo creato da Jean Bugatti , figlio del fondatore Ettore. Le Type 57 furono costruiti dal 1934 al 1940, con un totale di 710 esemplari prodotti. Il suo motore turbocompresso da 3.257cc a otto cilindri in linea con albero a camme in testa, il quale poteva raggiungere i 160 cavalli di potenza a 4.500 giri al minuto. La sua esuberanza veniva scaricata sull'asfalto tramite un cambio manuale a quattro rapporti per una velocità massima non lontana dai 200 km/h. La 57 utilizzava un treno di ingranaggi cilindrici nella parte posteriore del motore, con ruote dentate in fibra sul alberi a camme per ottenere una maggiore silenziosità di funzionamento.
Riguardo l'estetica, c'è poco da dire. Lo straordinario design in stile Art Deco della Type 57C Atlantic era apprezzatissimo all'epoca e lo è ancora oggi. A realizzarlo fu, come detto prima, Jean Bugatti, figlio del fondatore Ettore Bugatti, che permise alla macchina di attirare gli sguardi dei passanti già dal 1934. L'Atalante era una carrozzeria coupé a due porte simile e costruita dopo l'Atlantic, entrambe costruite sul telaio 57S, ma con un parabrezza in un unico pezzo e senza pinna. Il nome "Atalante" deriva da un'eroina della mitologia greca, Atalanta. Sono state prodotte solo 17 vetture Atalante, quattro delle quali risiedono nel Museo Cité de l'Automobile a Mulhouse , in Francia (precedentemente noto come Musée National de L'Automobile de Mulhouse ).