2 Tours d'Horloge 1992

En Novembre 1992, Eric Van de Vyver organisait sa première course. Il avait décidé que ce serait sur le circuit Paul Ricard, sans conteste l’un des plus grands circuits français, et pour 24 Heures. Pour couronner le tout, les 2 Tours d’Horloge seront réservés aux Véhicules Historiques de Compétition.
Dès la deuxième année, 80 voitures se pressaient sur la grille de départ, et d’autres encore, étaient immobilisées dans leurs garages, faute de place. C’était le début d’une fête, le début d’une grande aventure pour V de V Racing Team, qui deviendra ensuite V de V Sports. « Les 2 tours d’Horloge » s’imposent rapidement comme un des rendez-vous phare du calendrier historique français et européen.
Les raisons ? Une ambiance, une humanité, un partage dans le paddock que les concurrents ne retrouvent pas ailleurs. Une convivialité, qui permet à tous les participants de s’amuser au volant de voitures de rêves ; une convivialité qui invite à se détendre, à faire des rencontres, et à participer à une course où « finir » est déjà un exploit.
Cette course de 24 heures, est la seule au monde qui soit réservée exclusivement aux Véhicules Historique de Compétition.
Les 9, 10 et 11 novembre prochain, ce seront les 20 ans de V de V. C’est donc 20 ans après, qu’Eric Van de Vyver, sa fille Laure, et toute l’équipe V de V Sports décident de fêter cet anniversaire dans la joie des « 2 Tours d’Horloge ». Pour revenir à la racine. Là où Passion, rime avec Compétition.
Il est prévu en prologue de la course de 24 heures, une course de 2 Heures, ouverte aux Prototypes historiques produits entre 1972 et 1990.
La grande course Des « 2 Tours d’Horloge », est ouverte aux GT et Tourisme, jusqu’en 1965, mais aussi produits de 1966 à 1975. Une demande sur dossier sera nécessaire pour engager une GT ou Tourisme, produite de 1976 à 1981.
Les prototypes seront à l’honneur également, pour les périodes précédents 1965 et ceux conçus entre 1966 et 1971. Les Elva Mk8 seront dans leur jardin ; on sait le nombre de fois où elles ont imposé leur légèreté au Scratch.
Une information importante est à retenir, les pneumatiques Slick, ne seront pas autorisés.
Autre information de taille, l’ambiance risque d’être chaude, amicale et festoyante sur le Paddock, conformément à la réglementation V de V en vigueur.
Voilà qui nous promet deux Tours d’Horloge radieux…